Wir rüsten Ihr Fahrzeug um auf Autogas

Zertifizierter GSP und GAP Betrieb

Wir verbauen Vialle, Icom-JTG und BRC Gasanlagen.
Je nach dem was für Ihr Fahrzeug am besten geeignet ist.

Autogas jetzt umrüsten

In unserer heutigen Zeit gehört Autofahren einfach zum Leben dazu, da kommt es auch schon mal vor, dass der Bäcker gleich um die Ecke auch mit dem Auto besucht wird. Durch dieses hohe Verkehrsaufkommen belasten wir unsere Umwelt in großem Maße und da ist es von Nöten, dass Technologien entwickelt werden, welche helfen unsere Umwelt zu entlasten.
Der Kraftstoff Autogas gehört mit zu den zukunftsweisenden Konzepten, da er alle Anforderungen so gut es geht erfüllt. Wenn man das Autogas mit anderen bekannten Kraftstoffen vergleicht kann man feststellen, dass es beim Einsatz von Autogas zu deutlich wenigeren Abgasemissionen kommt, so auch zu weniger CO².

Autogas ist so gut wie schwefelfrei und der Ausstoß von Ruß ist fast Null und somit treten alle gesundheits- und Umweltschädigende Abgase nur sehr vermindert auf. Hinzu kommt noch der geringe Lärmpegel, im Gegensatz zu anderen Fahrzeugen produzieren Autogas-Fahrzeuge fast doppelt so wenig Lärm.
Autogas ist ein flüssiges Gas auch genannt Liquified Petroleum Gas mit der Abkürzung LPG, was die englische Bezeichnung für den Begriff Flüssiggas darstellte und hat den Vorteil, dass es gut transportabel und sehr leicht zu lagern ist, dass macht den Einsatz an verschiedenen Orten noch einfacher und gleichzeitig hat es noch die gleiche Qualität wie alle anderen Kraftstoffe auch, da es europaweit in der so genannten DIN EN 589 geregelt wird.
Es gibt zwar schon konventionell angetriebene Fahrzeuge, welche wenig Schadstoffe ausstoßen, doch der Sommersmog und der Ausstoß von Benzol oder Ruß ist sehr Umweltbelastend und somit auch schlecht für die Menschen. Da es in Zukunft so aussieht, also ob der Verkehr noch stärker zunehmen würde ist es auf jeden Fall empfohlen ein Fahrzeug mit Autogas zu benutzen.
Jeder Autofahrer hat die Möglichkeit sein Benzinfahrzeug nachträglich mit der Autogastechnik ausstatten zu lassen, sowie einen Neuwagen mit Autogas zu bestellen. Es gibt aber auch einige Hersteller, welche Fahrzeugmodelle mit Autogas schon ab Werk anbieten. Es gibt die Möglichkeit sich komplett auf das LPG Autogas umzustellen oder aber den ursprünglichen Benzintank zu behalten und somit mit beiden Kraftstoffen zu fahren. Während der Autofahrt kann der Fahrer dann per Knopfdruck entscheiden, ob er mit Autogas oder doch lieber mit Benzin fahren möchte, wobei die Fahrt mit dem Gas eher zu empfehlen wäre.
In Deutschland gibt es in etwa 4000 öffentlich zugängliche Autogastankstellen, es sind aber immer mehr in Bau oder Planung. In Europa sind im Moment über 5,4 Millionen Autogasfahrzeuge unterwegs und der Trend nimmt stetig zu. Sie finden im Internet einige Suchmaschinen, welche es Ihnen erleichtern eine Autogastankstelle in Ihrer Nähe zu finden.
Im Jahre 2006 wurde vom Deutschen Bundestag festgelegt, die Steuerbegünstigung für die Kraftstoffe Erdgas und Flüssiggas bis zum Jahre 2018 festzulegen, zuvor sollte die Begünstigung für Flüssiggas nur bis 2009 gelten, somit steht fest, dass sich das Autogas auch in der Zukunft noch mehr als bewehren kann und auch wird.
Immer mehr Menschen steigen auf das Autogas um und bei zahlreichen Umfragen konnte bewiesen werden, dass jeder Autogas-Fahrer zufrieden und glücklich mit seiner Wahl ist, er bereitet weniger Lärm und schützt gleichzeitig auch noch die Umwelt und die Menschheit vor größeren Katastrophen.

Flüssiggaseinspritzung LPi-System

LPi oder auch Liquid Propane Injection genannt, ist eine Gas- oder auch Flüssigeinspritzung. LPi Anlagen sind Multipoint Anlagen, die mit einer Einspritzung in Tröpfchenform erfolgt. Das heißt, dass Gas wird in der Flüssigphase zugeführt.
Erfunden wurde die LPi Anlage von der niederländischen Firma Vialle. Zur Markteinführung kam es im Jahre 1996. Bei der LPi Anlage wird ein separates Gaststeuergerät eingesetzt, welches die Adaptierung übernimmt.
Auch der italienische Tankhersteller Icom produziert seit dem Jahre 2004 LPi-Anlagen. Diese werden auf dem europäischen Markt unter der Produktbezeichnung JTG angeboten. Bei diesen Anlagen wird allerdings auf sie separates Gassteuergerät verzichtet. Die Abstimmung an den Motor erfolgt dabei durch die Auswahl der Gaseinspritzdüsen und nach dem Ausmessen auf einer Messbank. Die LPi Anlagen stellen momentan die Königs Klasse aus technischer Sicht dar.
Flüssig einspritzende Anlagen arbeiten vollsequentiel, das heißt sie messen jedem Zylinder einzeln die richtige Gasmenge zu. Im Vergleich zu Benzinbetriebenen Motoren liegt Schadstoffausstoß nur bei etwa 20%. Ein weiterer wichtiger Aspekt, der gerade in der heutigen Zeit eine wichtige Rolle spielt, ist auch der Preisvergleich. Wer mit Flüssiggas fährt, muss beim tanken weitaus weniger bezahlen, denn 1 l kostet zurzeit zwischen 68 und 0,75 €. Zudem ist die Umstellung auf Flüssiggas sehr unkompliziert. Es müssen nur einmalig circa 2800 € investiert werden für die Umrüstung.
Seit der Entwicklung im Jahre 2004, mit der Erscheinung der neuen LPI-Anlagen sind neue Systeme heraus gebracht worden. Diese neuartigen Systeme fördern das flüssige Gas in eine ringförmige Leitung, von der es dann anschließend in den Amsaugetrakt gespritzt wird. Die Anlage saugt Luft wird dann durch entstandenen Verdunstungkanäle herunter gekühlt und es kommt dadurch gleichzeitig zu einer Leistungssteigerung des Motors.
Autogasbetriebene Fahrzeuge mit LPI- Anlage fahren natürlich genauso sicher wie auch Benzin betriebene Fahrzeuge. Sie sind im Prinzip auch nichts anderes, nur dass sie den Vorteil bieten das sie preiswerter und umweltschonender sind. Der Einbau einer solchen Anlage lohnt sich also in jedem Fall und das sowohl für den Menschen als auch für die Natur.

Wie funktioniert das LPi-System?

Flüssiges Autogas gelangt unter Druck bis zu den Gaseinspritzventilen. Im LPi-System enthalten ist ein Gastank mit integrierter Membranpumpe. Diese Membranpumpe erzeugt im Autogas-System einen Betriebsdruck von 5 bar und pumpt das flüssige Autogas zur Druckregeleinheit. Die Druckregeleinheit regelt den Druck im System und beeinhaltet außerdem ein Ventil, welches geöffnet wird, wenn eine Umschaltung von Benzin auf Gas stattfindet. Das flüssige Autogas erreicht dann die Gaseinspritzventile, die im Ansaugkrümmer eingebaut sind.
Überschüssiges Autogas wird über eine Rücklaufleitung und Druckregeleinheit zum Gastank zurück geführt. Die Gaseinspritzventile werden von dem LPG-Steuergerät (LPE) angesteuert. Dazu werden die Signale der Benzineinspritzventile verwendet, die vom originalen Motorsteuergerät (ECU) ausgelesen werden.

Alle ursprünglichen Signale des Motormanagment sowie die Diagnosefunktionen bleiben dadurch unberührt und intakt.

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